Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam,

dzisiaj zagotowała mi się "woda" w układzie chłodzenia.
Celowo piszę "woda" bo tak mi się wydaje, że to woda.
Auto stało na dworze w przeciągu i wiał bardzo zimny wiatr.
Temperatura jakieś - 5 stopni.
Przejechaliśmy jakieś 4km, i słyszę turkot, a że żona hamowała, to pomyślałem, że ABS.
Ale patrze a wskaźnik temp. wygięty na prawą stronę.

Zatrzymaliśmy auto, maska do góry, a tu ze zbiornika wyrównawczego wylatuje "coś".
Wydaje mi się, że to woda zamarzła i utworzyło się ciśnienie, które wypchnęło ciecz.
Teraz auto stoi w garażu ocieplanym (mam nadzieję, że to co zamarzło puści) i chcę spuścić płyn do końca i zalać go płynem do - 35 stopni.

W związku z tym mam pytania:
- czy jest jakiś zawór do spuszczania płynu (gdzie?),
- czy coś się jeszcze mogło uszkodzić (co sprawdzić),

Pozdrawiam, Tomkoski

można trochę narozrabiać takim niedopatrzeniem ale bądź dobrej myśli.w chłodnicy na dole po stronie pasażera jest spust "wody"

właśnie po prawej strony u dołu chłodnicy od strony wentylatora jest korek spustowy.
Płyn spuszczaj na zimnym silniku
jeśli masz możliwość przepłucz instalację wodą (choćby z węża ogrodowego) - zrób to przez korek wlewu ulokowany na górze chłodnicy
Płyn uzupełnij tym samym wlewem.

Pełną wymianę zaleca się raz na każde 30 000km lub raz na 3 lata.

Obawiam się o nagrzewnicę.

Mam nadzieje,ze nie przegzales go tak,zeby uszkodzic uszczelke pod glowica.Mi poszla prawdopodobnie dlatego,ze kiedys zostal "zagotowany" i przy nastepnym mocniejszym "depnieciu" poprostu ja wypchnelo.

Mam nadzieje,ze nie przegzales go tak,zeby uszkodzic uszczelke pod glowica.Mi poszla prawdopodobnie dlatego,ze kiedys zostal "zagotowany" i przy nastepnym mocniejszym "depnieciu" poprostu ja wypchnelo.

miałem poobny przypadek tylko ,że u mnie to jeszcze głowica pękła w rezultacie wymieniłem cały silnik ale mam nadzieję ,że u ciebie aż tak zle nie będzie

zapomnieliście dopisać - wszystkiego najlepszego w nowym roku

zapomnieliście dopisać - wszystkiego najlepszego w nowym roku

no właśnie

korka spustowego czasem lepiej nie ruszać.
Bóg raczy wiedzieć kiedy ostatnio go ktoś uzywal.
lepiej zdjąć wąż z chłodnicy na dole niż upier...ć kranik.

Pzdr

Nemrod

lepiej zdjąć wąż z chłodnicy na dole niż upier...ć kranik.

racja a przy okazji więcej syfu tamtędy wyleci z chłodnicy

OK. Zrobione, obyło się bez uszczelki pod głowicą.

Spuściłem resztę wody, przepłukałem, zalałem płynem (-35stopni).

Nawet zauważyłem 2 plusy:

- szybciej leci ciepłe powietrze w kabinie,
- biegi chodzą lepiej (automat - chodzi jak masełko).

Dziękuję za rady i pozdrawiam, Tomkoski

Wiesz, z uszczelką pod głowicą to jest tak, że może Ci teraz polecieć w każdym momencie. Poprostu obserwuj czy nie ma oleju w płynie chłodniczym ( "masło" na wewnętrznej stronie korka) oraz czy płynu nie ubywa i czy olej w silniku nie zaczyna być mętno-szary i czy go nie przybywa.
Co do nagrzewnicy to spłynął z niej "syf". A jeśli chodzi o skrzynię to... nie wiem.
Jedyne połączenie pomiędzy skrzynią a układem chłodzenia to wymiennik ciepła w postaci rurki umieszczonej w korycie chłodnicy. Nie wiem czy w przypadku zagotowania układu chłodzenia nie doszło do przecieku wody do skrzyni biegów poprzez układ jej chłodzenia.
Przejedź się z 50 km i sprawdź:
1. Stan i ilość płynu w układzie chłodzenia
2. Stan i ilość oleju w silniku
3. Stan i ilość oleju w skrzyni biegów.
No to to by było na tyle.
I wszystkiego naj w Nowym Roku
Keep them rolling

wbrew pozorom lekie przegrzanie silnika i krzyni biegów może ieć pozytwne skutki. Propoował bym od razu wymienić olej w motorze i skrzynce, cbu wypłukanego syfu nie rozrzucać po całości

Przejechałem 100km posprawdzałem wszystko i ... jest OK.
Płyn nie ucieka z chłodnicy, olej w silniku bez zmian (stan i barwa).

Dzięki za rady, pozdrawiam, Tomkoski

wbrew pozorom lekie przegrzanie silnika i krzyni biegów może ieć pozytwne skutki

rozwin temat Slawku....