Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Dzien doberek wszystkim

Czas u mnie na wymiane.
Mam takie pytania:

1. Ile tego plynu wchodzi.
2. Jaki polecicie.
3. Jak wymienic - powaznie - nie wiem


W manualu nic nie znalazlem na temat ilosci i sposobu.

Dzieki z gory!

D
1. Ile tego plynu wchodzi.
2. Jaki polecicie.
3. Jak wymienic - powaznie - nie wiem

1) cos kolo 0,5-0,75 L
2) kazdy standartowy ATF
3) mozesz jaka pompka wyssac, albo odpiac waz przy chlodnicy

aż chodziłem sprawdzić, bo się zdziwiłem widząc chłodniczkę,
w I chyba nie ma - przynajmniej u mnie (nie chyba tylko na pewno)

aż chodziłem sprawdzić, bo się zdziwiłem widząc chłodniczkę,
w I chyba nie ma - przynajmniej u mnie (nie chyba tylko na pewno)

hmm,
zobacz dokladnie
sledz gdzie ida weze
bo powinna byc (chyba przed/kolo chlodnicy wody)

wszystkie maja chlodnice ATFu,
no chyba ze ci ktos podprowadzil

Jeżeli chodzi o ATF to ja mam trzy chłodnice, ale tu chodzi o wspomaganie przekładni kierowniczej.Z pompy wspomagania idzie jeden przewód do przekładni, z przekładni wychodzi drugi i powraca do pompy wspopmaganie bez żadnej chłodniczki. A pro po przekładni potrzebuję zestaw naprawczy '93.

Jeżeli chodzi o ATF to ja mam trzy chłodnice

trzy chlodnice
jakie /ktore?

Z pompy wspomagania idzie jeden przewód do przekładni, z przekładni wychodzi drugi i powraca do pompy wspopmaganie bez żadnej chłodniczki.

dziwne
z mojej dokumentacji wynika ze wszystkie xp od 10.92-11.94 (te nowsze tak czy inaczej)
maje chlodnice ATFu serwa

no chyba ze masz US-model

A pro po przekładni potrzebuję zestaw naprawczy '93.

zapytaj Jasha on cos motal z maglownica

a co ile powinno się wymienić płyn wspomagania? Co z odpowietrzeniem?

Tak, mój amerykaniec - oryginalna chłodniczka ATF była w chłodnicy płynu chłodzącego silnik, ale poprzednik wyeliminował ją i zmotał chłodzenie powietrzem z trzech różnych chłodniczek połączonych ze sobą w szereg (właściwa jest zaślepiona) - dużo ciągał konie w przyczepce na zawody często po górach i tamta była za ,,ciepła".

a co ile powinno się wymienić płyn wspomagania? Co z odpowietrzeniem?

w service-interval nie wspominaja o wymianie,
ale z doswiadczenia co 100tkm

odpowietrza sie sam,
po wlaniu nowego atf
zapalic motor i krecic kierownica od oporu do oporu
sprawdzic stan
procedure powtorzyc

co do chłodnicy wspomagania to już kilka expo 1 oglądałem i nie mają chłodnicy.dopiero expo 2 ją posiada.

Dzieki koledzy za info!

Niebawem wymieniam - sam oczywista rzecz

Milego weckendu.

co do chłodnicy wspomagania to już kilka expo 1 oglądałem i nie mają chłodnicy.dopiero expo 2 ją posiada.

czyli wiekszosc jedynek ma?
a tylko amerykanskie nie maja?
bo juz troche zglupialem

jedynki europejskie jak moja nie mają chłodnicy i amerykańskie też nie mają.żeby było śmieszniej to w jedynkach wspomaganie pracuje cicho,tylko lekkie "bzyczenie" przy skręcaniu a w kilku dwójkach słyszałem wspomaganie wydające dziwne dźwięki.może to zbieg okoliczności,musieli by się wypowiedzieć wszyscy.ogólnie hałasujące wspomaganie to najczęścej stara oliwka lub za niski jej stan.

U mnie jest lekki wyciek i jak jest mały poziom to słychać takie buczenie a przy skręcaniu głośniejsze, ale jak uzupełnię olej i się odpowietrzy to w ogóle nic nie słychać.

jedynki europejskie jak moja nie mają chłodnicy i amerykańskie też nie mają.

qrde dobre
bo w mojej dokumentacji, jest jako standard w kazdym modelu