Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam koledzy mam następujący problem

jak odpalam silnik to nierówno pracuje potrafi nawet zgasnąć. po jakimś czasie zaczyna szarpać nim.i przestaje.
czytałem błędy i wyskoczyło mi błąd 565 długa przerwa potem 1 i po 4sekundach 177 178 czu to nie jest sonda lambda?

No jakby lambda, te 177/178. Są niewielkie inne możliwości, ale trzeba zacząć od sprawdzenia lambdy (elektryka, potem ew. podmianka).

177 to ze lambda nie pracuje (lub za bogata mieszanka)
178 lambda pracuje za wolno

565 Purge control solenoid valve or circuit - to wyglada na usterke w zaworze EGR/EVR

(chociaz inne zrodlo podaje: 565 Schaltkreisfehler Kraftstofftankbelüftungproblem blad w ukladzia odpowietrzania zbiornika paliwa)

typuje na EGR/EVR bo ma wplyw na jakosc mieszanki a co za tym idzie lambdy

Mika mial ostatnio jakies problemy z EGR/EVR

proponuje sprawdzic EVR, tam jest elektrozawor ktory powinien miec 20-70 Ohm
opornosci

typuje na EGR/EVR bo ma wplyw na jakosc mieszanki a co za tym idzie lambdy

Ale czy Wajc nie ma przypadkiem EXplo I?
A tam chyba EGR niema.
...ale moge się mylić

....ale moge się mylić

no
ty tez masz
zerknij pod maske

...boże broń
...poszukam.

to lepiej nie otwieraj

nie maniuś expo 1 to porządne auto i nie ma psujących się zbędnych zaworków takich jak EGR.wajc też nie ma ma expo 1.rozmawiałem dzisiaj z nim i się okazało że pękła membrana podciśnieniowa w skrzyni biegów sterowana podciśnieniem z kolektora ssącego i silnik wyciąga oliwę ze skrzyni i ją spala.z tąd pewnie nierówna praca na wolnych i błędy sondy.ostatecznie nawet expo 1 ma za dużo zaworków.hehe.

he
no to zwracam honor,
czlowiek sie uczy cale zycie

bazowalem na silniku OHV (z explo II)
i szczerze mowiac bylem świecie przekonany ze poza malymi modyfikacjami
w sterowaniu te silniki sa identyczne
tym bardziej ze informacje ktore podalem odnosza sie do silnika od 11/1994 do 08/1996

Dla naszych zabytków kod 565 to nie EGR, tylko ten drugi co podałeś, purge valve czy tam inszy kraftstofftankbeluftung, czyli odpowietrzanie filtra par paliwa, ekologia, nic ważnego

he
no to zwracam honor,
czlowiek sie uczy cale zycie

no choć raz mogłem błysnąć

tak jak powiedział Daniel , mam olej w kolektorze ssącym i zaczne od wymiany zaworka w skrzyni juz czesci zamówiłem 100zł