Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Mam taki problem od czasu do czasu kontrolka poduszek powietrznych wywala mi błąd, zależnie od temperatury i jej widzimisię. Miga 4 razy krótko i raz długo później powtarza sekwencję kilka razy i się zapala.
Sprawdzałem czujniki wiązkę z przodu, później stawiałem na napinacz pasa - gdzieś wyczytałem, że w mondeo taki kod właśnie jest, ale my nie mamy czegoś takiego jak czujnik napinacza - są tylko czujniki poduszek bocznych i tam też żadnej zależności nie zauważyłem.
Wie ktoś jak odczytać co ten kod błędu oznacza?

cześć
ja mam tak samo podłączyliśmy kompa i odczytał błąd B1941 air bag crasch sensor#1 feed/return circuit open
Podobno gdzieś nie ma połączenia na kostce

Muszę sczytać błędy innym programem bo torque z telefonu nic nie znalazł, może będę wiedział chociaż który sensor stawiam na lewą boczną ale różnie bywa.

W necie ja szukałem przy moim sekwencje zapalania się kontrolki ( chyba dal wszystkich fordów to samo ) i pokazało przedni czujnik . Po odnalezieniu czujnika ( przed chłodnicą, ale w listwie przedniej - po kablu do czujnika okazało się że mam słabą masę szczotka druciana, wd40 i wszystko ok.

U mnie też tak było że się zapalała kontrolka. Mrugała a potem świeciła. Winne były kostki połączeniowe pod fotelami przednimi. Ponaginałem lekko piny, spryskałem wd40 i już się nie zapalają. Chyba zawsze powinno się zaczynać od rzeczy najprostszych.

Najprostsze rzeczy to ja już przerabiałem ...

Mam to samo co expedition czyli B1941 Airbag crash sensor #1 feed / return circuit failure, czyli sensor poduszki nr 1 uszkodzony obwód zasilania / powrotu, pytanie czy sensor nr 1 to ten lewy z przodu?
Mam też łącznie z nimi inne błędy (czytałem kody wybierając system poduszek powietrznych):
są to kody B1834, B1833, B1352, tyczą się niby czegoś innego, ale pewny nie jestem, może ktoś ma więcej informacji na ten temat?

Problem jakiś czas temu rozwiązałem, okazało się że przy wcześniejszych pomiarach masy na czujnikach, akurat trafiałem, że była. Ostatnio jednak kontrolka zapaliła się na stałe, powtórzyłem pomiary i okazało się, że masy brak, rozkręciłem wyczyściłem i jest wszystko jak trzeba

Widać to prawda, że "prunt" jest wredny

Tak samo jak "null" w programowaniu

Ponownie wywołam problem, taki sam jak u poprzedników. Pytanie jak i gdzie zlokalizować czujniki "air bag" w EX III. Dodatkowo zaczęła mi też wariować kontrolka niskiego ciśnienia opon. Z czym to się je?
O prądzie wiem tylko tyle, że nie jest głupi i lubi kopnąć.
Ucieszy mnie każda sugestia jak to ogarnąć.