Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Na codzień mam MTki 32'' na 15 ale mam kilka felg oryginalnych 16''. Problem w tym, że na felgach mam po 2 sztuki z tego samego rozmiaru/producenta opon. Na lato planujemy bujnąć Exa do Chorwacji i szkoda mi robić na MT BFG kiklka tysi po czarnym. Dordźcie co założyć letnie czy całosezonowe, jaki bieżnik itp. Ex 2'' na zawieszeniu + 2'' lift budy więc niski profil odpada a waham sie czy AT czy jakieś LT.

Pozdrawiam
Czarek

a obawy o jazdę na MT-ku wynikają z hałasu czy zużycia ? Jeśli obawiasz się że znikną w oczach - to luz - nic się nie będzie działo no a jeśli hałas i komfort - no to jasna sprawa że LT będą najlepsze do przelotu po czarnym.

ja osobiście następne opony jakie będę kupował to Yokohama GEOLANDAR A/T-S G012
bardzo dobrze sprawują się na czarnym, przede wszystkim są dużo cichsze niż BFG AT i całkiem dobrze radzą sobie z lekkim terenem (błoto, śnieg) także to jest mój następny wybór poparty opiniami kilku dobrych znajomych i kilku przypadkowo napotkanych użytkowników tych opon

Radek - 32 MT szerokie miękkie balony, głośno, będzie bujało no i spalanie dużo większe.
Starwind - fajne oponki tylko nie wiem czy warto mi inwestować w AT. Na codzień mam kilkaset m po czarnym resztę polna i leśna droga - jesienią błoto, zimą kupa śniegu którego nikt nie odśnieża i MT są dla mnie super przez cały rok. Ale parę razy do roku jeździmy rodziną po czarnym po kilkaset km teraz planujemy kilka tyś. i LT na felgach na zmianę byłoby super. Stąd pomysł na LT tylko w jakimś rozsądnym przedziale +-350 (opony będą raczej leżały w garażu). Z kolei w takiej cenie nie chcę kupić jakiegoś szajsu.

powiem tak a właściwie napiszę
kolega ma domek pod lasem drogą polną około kilometra ja jesienią na mt-kach miałem problem tamtędy przejechać tak rozjeżdżone prze traktory
a on całą zimę codziennie do roboty raz się tylko spóźnił bo mu na drodze sąsiad się ciągnikiem zakopał i go wyciągał
na asfalt moim zdaniem są rewelacyjne a jak pisałem w lekkim terenie dają sobie radę

starwind, Jesień to nie Zima a zmienności i różnorodności warunków(trakcyjno-podłożowych) w tych porach to masakra.
Z twierdzeń on na takich ja na takich rodzą się mity

ExWirus za +/-350 Nexeny nowe kupisz albo ,,markowe,, używki

polecam General Graber AT2,są ciche ( jak na AT) zimą dają radę bez problemu i w terenie typu błoto,piasek itp ani razu mnie nie zawiodły.Przejechałem na nich jakieś 15tys km i nie zauważyłem żadnego zużycia.

http://opony-auto.pl/pokaz-opony-letnie ... 0R16-.html
Popatrzcie na tą stronkę. Co doradzicie. Ceny z tego co przeszukuje neta chyba już niższe byc nie mogą.

Na przyklad taka


Opona letnia General Grabber UHP 235/70R16 106H


General Grabber UHP 235/70R16 106H

•sezon: opona letnia
•rozmiar: 235/70R16
•producent: General
•typ opony: 4 x 4
•indeks prędkości: H
•indeks nośności: 106
•dostawa opon powyżej 48 godzin


Opis opony
Typowo szosowa opona do aut typu SUV. Produkt dostępny na rynku opon od ok. 4 lat, posiada liczne grono zwolenników. Nasi klienci chwalą wzorowe zachowanie się opony na asfalcie praktycznie w każdych warunkach drogowych. Kierunkowa rzeźba bieżnika zapewnia dobre odprowadzanie wody oraz pewne prowadzenie pojazdu. Opona General Grabber UHP stanowi, naszym zdaniem, ciekawą alternatywę dla innych, często dużo droższych opon innych producentów. Oznaczenie M+S gwarantuje jazdę zgodną z literą prawa w każdych warunkach pogodowych (wymóg stawiany zimą np. w Austrii). Oznacza to, iż auto wyposażone w komplet opon General Grabber UHP może być wykorzystywane do jazdy cały rok. Jednakże rekomendujemy tę oponę jako wielosezonową (wiosna, lato, jesień) a nie zimową.

388,93
zł brutto/szt.

Albo raczej taka ze względu na rozmiar
General Grabber UHP 245/70R16 107H


404,61
zł brutto/szt.

Przy tym lifcie co masz to trochę małe te opony wybierasz .
Bardziej odpowiedni jest ten rozmiar :
http://opony-auto.pl/pokaz-opony-letnie ... 5R16-.html

poza tym index nośności dla Exa to 109 minimum

a ja powiem ze na czarne na codzień, do lekkiej jazdy w terenie i zima rewelacja to opony
Dicoverer Cooper Winter w rozmirze 255/65 r 16
jeżdżę na nich już ponad 3 lata i wcale bieżnika nie ubywa
a rozmawiałem na wielu forach i wszyscy są zgodni ze jest to najbardziej uniwersalna opona do aut terenowych o masie ponad 2t
pzy mniejszych aytkach wypada cienko.
nawet w mniejszym rozmiarze też juz nie jest to samo. miałem mośliwość porównnia

w terenie pokona każda szosówkę, mało który At jej dorówna. a w zimę stajesz na podjeżdzie i ruszasz omijając tych co nie wzieli dostatecznego rozpędu i się zsuwają siłą grawitacji

a ja powiem ze na czarne na codzień, do lekkiej jazdy w terenie i zima rewelacja to opony
Dicoverer Cooper Winter w rozmirze 255/65 r 16
jeżdżę na nich już ponad 3 lata i wcale bieżnika nie ubywa
a rozmawiałem na wielu forach i wszyscy są zgodni ze jest to najbardziej uniwersalna opona do aut terenowych o masie ponad 2t
pzy mniejszych aytkach wypada cienko.
nawet w mniejszym rozmiarze też juz nie jest to samo. miałem mośliwość porównnia

w terenie pokona każda szosówkę, mało który At jej dorówna. a w zimę stajesz na podjeżdzie i ruszasz omijając tych co nie wzieli dostatecznego rozpędu i się zsuwają siłą grawitacji

Potwierdzam też używam, bardzo miękkie fajnie się jeździ w zimie, a w terenie w zimie dają radę lepiej niż AT żeby nie powiedzieć że nie gorzej niż MT.

Ja mam i mogę polecić General Graber AT2, są ciche wmiarę ( jak na AT) zimą dają radę bez problemu i w terenie typu błoto,piasek itp ani razu mnie nie zawiodły.

Miałem dwa inne komplety chyba bridstone i Michalin do każdych miałem coś.