Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam,

Nie działa u mnie napęd 4x4.

Nawet kontrolka się nie załącza (ta prze przycisku).
Nie wiem nawet czy dochodzi tam prąd-może jakiś bezpiecznik wywaliło.

Nie znam się - mam auto od tygodnia i od początku nie działało.
Nie wiem jak się do tego zabrać.
Czytałem (gdzieś), że 90% Explo ma uszkodzony napęd na przód - wada fabryczna.
Nie wiem na ile to prawda.

Jakie mogą być koszty naprawy i od czego zacząć?

Pozdrawiam, Tomkoski

Nie żadna wada fabryczna tylko permanentne zaniedbanie systemu załączania napędu. Jak się nie zagląda pod auto przez 14 lat to czemu się dziwić?
Tu masz instrukcję jak reanimować napęd: http://www.explorerclubpolska.com/forum ... hift+motor

Czytałem (gdzieś), że 90% Explo ma uszkodzony napęd na przód - wada fabryczna.
Nie wiem na ile to prawda.

Jakie mogą być koszty naprawy i od czego zacząć?

Pozdrawiam, Tomkoski

Opisałeś objawy które na 100% pasują do uszkodzonego shift-motorka (miałem to samo tyle tylko, że obserwowałem postęp tego zjawiska od kłopotów z załączaniem do zupenego braku napędów). Dobra wiadomość to koszt tej naprawy 0zł tylko potrzebny jest kanał.
Przygotuj jeszcze kawałek rurki o średnicy zewnętrznej 11mm wewnętrznej 7mm na dorobienie pierscienia na śrubce (ja zrobiłem go z rurki aluminiowej) jakis klej szybkoschnacy Kropelka i złączkę do kabla (brązowy trzeba odciąć).

Pamietaj o pozaznaczaniu pozycji w jakich był założony shift-moto na korpusie są zabki a wewnątrz tarczkę trzeba zaznaczyć pisakiem.
Największy problem to rozkręcić to całe ustrojstwo , potrzebny jest specjalny kluczyk chyba Torx T20 ale nietypowy bo z otworem w środku. Ja miałem szczęście bo w warsztacie znajomy miał komplet takich ale wcześniej takich nigdy nie widziałem.
Shift motor można zabrać do domu i powalczyć bo da się bez niego jeździć.
Powodzenia

komplet torxow miedzy innymi T20 mozna kupic za 16 zl - cena z bricomarche wiec pewnie w kazdym budowlanym, castorama itp bedzie

[ Dodano: 2008-09-07, 18:19 ]

komplet torxow miedzy innymi T20 mozna kupic za 16 zl

He, he torxy to ja miałem tylko na tę dziurkę nie byłem przygotowany

ta - ale ja mam na mysli wlasnie te z pustym srodkiem - takie ostatnio kupilem

z tymi kluczami to jest tak że jak się kupi je w markecie to i tak na koniec okazuje że obrywają sie bo tak mocno zaciągneła się śruba.

z tymi kluczami to jest tak że jak się kupi je w markecie to i tak na koniec okazuje że obrywają sie bo tak mocno zaciągneła się śruba.

Raczej dla tego, że są gówniane, ale do drobnych rzeczy niektóre z tych marketowych dadzą radę ...

Jak w Bricomarche jest ,to w Casto na 100% tez jest ,bo to sklep Casto tylko jakby hurtowy.A z tego względu ze pracuje na narzedziach w Casto to mówie ,że jest- firmy Topex,Dedra i Stanley.Do wyboru do koloru

lysywujta, to ja poprosze jakas ofete na zetaw kluczy nasadowych DEDRA , jak najwiekszy mile widziane 2 grzechotki 2 przedłużki przegub itp ......

Podłanczam się pod temat bo walczę z napędami od dłóższego czasu .Kiedyś śmigały idealnie po pewnym czasie zaczeły działac jak im się zachciało tz;raz załaczył innym razem nie gdy niechciał załączyc gasiłem go i odpalałem na N przy właczonym 4x4L , zaznaczam że 4x4H pracowało poprawnie.Dzisiaj z racji tego że mam jechac jako zabezpieczenie na rajd rowerowy postanowiłem zabrac się za napędy i po odkręceniu sf/motorka i próbie zaczeły migac kontrolki od napędów 6 CYKLICZNYCH MRUGNIĘC potem przerwa 3 minuty i powtórka .Podjechałem po gazoline zostawiłem włączone światła i zgasiłem silnik w momencie gdy kontrolki świeciły i pełne zaskoczenie albowiem kontrolki cały czas świecą,po wyłączeniu świateł gosną jednak po ponownym odpaleniy silnika cały proces się powtarza.
Pisałem już na ten temat posty lecz bez echa , czytałem posty odnośnie napędów-sf/motorka lecz tylko jest napisane że ja mam taki a taki problem ,porady ale nigdzie nie znalazłem zakończenia co było przyczyną usterki i w jaki sposób ją usunięto.
Z racji tego że mam wolne i chęci do naprawy oraz że obiecałem dzieciakom PROSZĘ o wszelkie porady , sugestie odnośnie tego tematu mam czas do czwartku .

Miganie takie następuje jak rozłączysz kostkę od shift motorka, prawdopodobnie tak samo będzie migał jak założysz źle jeden z czujników.
Na podstawie objawów jakie podawałeś - shift motor.

Odkręć go - sprawdź czy się kręci (ja swój podłączałem na krótko i potrafił wykonać tylko 1/3 obrotu) może szczotki?
jeśli silnik chodzi to może zaśniedziała ta okrągła płytka sterująca - trzeba rozebrać i wyczyścić.

Jutro zmontuję jakiś opis i wrzucę na forum.

Sagi silnik chodzi nakrótko poprawnie od skrajni do skrajni,tulejka na srubce cała płytka cała wyczyszczona,czujniki wszystkie na swoim miejscu.

A próbowałeś odkręcić shift motor i ręcznie przekręcić ten trzpień na reduktorze w pozycję L? Silnik włączony. Czy wszystko zazębia się bez problemów?
Sprawdź przy okręconym silniczku - druga osoba w samochodzie włącza 4x4Low - jak się zachowuje.
A może sygnał włączonego hamulca nie dociera?

Tu jest opis naprawy reduktora :
http://www.explorerforum.com/forums/sho ... ?p=1723808

[ Dodano: 2008-09-08, 22:06 ]
Żeby włączyło się 4x4Low musi być włączony hamulec i skrzynia na N - może to tu problem?

Ręcznie załancza prawidłowo,miałem go nawet podniesionego do góry.