Navigator dziwne zachowanie hamulca i ABS

[Prorok78]

Witajcie

Jest tak: Odpalam auto. Kontrolka ABS się zaświeca i zaraz gaśnie - tak powinno być. Zaczynam jechać...Kontrolka się nie świeci, ABS jest (sprawdzone na piasku - działa prawidłowo)... ALE... Zdarzają się sytuacje, gdy na suchym, przy niewielkiej prędkości (nawet kilka km/h np. przy parkowaniu), gdy nie ma mowy o jakimkolwiek uślizgu kół, pedał się zachowuje jak by auto hamowało na lodzie: twardy, pulsuje, stuka ABS i droga hamowania w związku z tym wzrasta kilku/kilkunasto krotnie... Mija moment adrenaliny i kolejne hamowania są ok, aż do następnego wybryku ABS'u... Wygląda to tak jak by się włączał wtedy kiedy nie powinien... Natomiast później, czasem po 100 metrach, czasem po 20 kilometrach - nie ma reguły, zapala się kontrolna ABS (błąd) i od tego momentu hamuje w 100% poprawnie z tym że ABS'u niet... Gdzie szukać problemu ??? W sensie gdzie zacząć ?? Komp nie pokazuje żadnych błędów...

[Kamyk.]

Sprawdź czy nie masz mocno zawalonych czujników ABS. Wtedy mogą wykrywać że koło się blokuje i świrują.

[Prorok78]

Kurcze wydaje mi sie ze sa czyste... Generalnie zmieniałem klocki bo malo ich juz bylo i myslalem ze moze to jest powodem, ale po wymianie brak poprawy...

[karmel]

Druga sprawa, odległość czujników od koronek. Jeśli będzie zbyt duża, to będzie problem przy niskich prędkościach. Błędu żadnego nie pokaże sterownik ABS. Sprawdź jak powinna być prawidłowa odległość i jaka jest. Jest tak od zawsze? Czy wymieniałeś czujniki, przeguby?

[karolb863]

sprawdż też przewody od czujników,pod kątem przetarć,złamań,jakiś dziwnych połączeń typu taśma izolacyjna itp,kostki od przewodów ABS-czy nie dostała się do środka woda i nie zrobiło się w środku zielono.
obstawiam uszkodzony przewód.
najprościej podłącz jakiś komputer,z oprogramowaniem które czyta ABS,rusz samochodem i spróbuj wywołać to zjawisko,jak będziesz miał włączone odczyty czasu rzeczywistego,to po różnicy prędkości z poszczególnych czujników będziesz widział gdzie leży problem (oprogramowanie niekoniecznie musi mieć w bazie danych Expeditiona,czy Explorera,nasze samochody dość dobrze można zdiagnozować łącząc się przez Escorta95- lub Fiestę 96-,mowa oczywiście o ABS,bo z silnikiem sprawa wygląda inaczej ),
no i to co Karmel napisał też oczywiście sprawdź.

[Prorok78]

Dzięki za podpowiedzi... Na komputerze bylem - czyta całego forda i lincolna, włącznie z alarmami, skrzynią poduchami itd... Błędów brak...
Nie było tak od 'zawsze'... Pokazało sie jakiś czas temu...
Kable wtyczki posprawdzałem jako pierwsze - są bez zastrzezen... Pomierzyłem też multimetrem - wszystkie maja takie same (podobne) wskazania
Odległości nie sprawdzałem - ale z drugiej strony nie było tam nic dłubane więc raczej to nie to... Zastanawiam się... bo troszke mi się odzywa łożysko lewy przód... Może to jest powiązane w jakiś sposób...
No i kwestia jak te błędy się objawiają... Najpierw niby nie ma błędu ale ABS działa dziwnie i niepewnie... A później niby jest ok ale świeci błąd...

[Speedo]

najczęściej z moich obserwacji abs włacza się bez sensu jak jego zębatka jest uświniona smarem z umierającego łożyska, wtedy czujnikowi przy małej prędkości zdaje się, że koło już stoi, weź sobie wyjmij czujnik w tym lewym przednim kole i zaświeć w dziurę latarką

[Prorok78]

To jeszcze pytanie o wyjęcie czujników filmiki na YT mówią że trzeba zdzierać koło, zacisk, tarczę, osłonę i dopiero można czujnik.. Prawda to czy jest prostszy sposób ?:)

[karolb863]

raczej prawda,a nie możesz podłączyć kompa i spróbuj wywołać to zjawisko,musisz tylko włączyć odczyt czasu rzeczywistego z abs-chyba każdy program diagnostyczny ma taką funkcję i zobaczysz wtedy który z czujników pokazuje w danej chwili inną prędkość niż pozostałe,to chyba najprostsze co można zrobićżeby nie szukać po omacku.
błędów nie będzie,ponieważ wg sterownika abs to nie jest błąd,tylko normalne działanie-jeden z czujników pokazuje niższą prędkość niż pozostałe,czyli koło wpadło w poślizg,więc normalnie się uruchamia

[jacek4]

Czujnik był oki, ale piasta padła, ma luzy i jej koronka zbliża się do czujnika, nawet może go zryła i taki efekt.
Jak mnie to spotkało to też na suchym bym kilka razy wjechał w kufer obcemy, i do czasu wymiany piast wypięta została wtyczka od jednego czujnika - w tym momencie miałem auto bez ABS, tak jak za komuny, ale hamulce mnie nie zawiodły.

Ps. nie szukałem czy u ciebie wymienia się całe piasty czy tylko łożyska .

[karolb863]

Jacek,chyba pamiętam,to było wtedy kiedy opisywałeś jak obciąć palce od gumowych rękawiczek i co można z nich później zrobić

[jacek4]

Jacek,chyba pamiętam,to było wtedy kiedy opisywałeś jak obciąć palce od gumowych rękawiczek i co można z nich później zrobić

Dokładnie - te miniprezerwatywki które szybko można pozyskać mają sporo tymczasowych awaryjnych zastosowań. Z hamulcami / ABS miałem to samo, i system jak działał to groził kuku, a po odłączeniu stało się bezpiecznie. No i przyczyna taka u mnie była jak pisałem, po wymianie piasty wsio oki.

[Wielka Stopa]

ja swiadomie latam już ponad rok bez czujnika ABS ( zmieniane piasta u jacka na warsztacie ) i chamulce działały ok oczywiście bez ABS-u.Aż tu któregoś razu dolatuje do krzyżowatki i ... pedał twardy.lampka ABS się nie swieciła,po chwili pedał miekki tzn.ok chamuje i lampka świeci.i co powiedzą mądre glowy ????

[wit.rys]

któregoś razu dolatuje

W samolotach hamulce mogą działać troszkę inaczej...

[Wielka Stopa]

oj witek się cypiosz,moż\e leciałem z wiatrem...