Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

pisze z zapytaniem o powiązanie tych dwóch opcji jak w temacie.
Auto podczas wyprzedzania ... wiadomo depnięcie redukcja przyjemne przytulenie do fotela etc wywaliło za chwilę check gauge ... fakt paliwka nie było za dużo wtedy i skojarzyłem to z wirem w baku i tyle .... więc orlen tanken i ok. Tylko że po przerwie nie odpalił ... dopiero po kilku próbach warknął ledwo, w końcu odpalił. I ostatnio po trasie znowu podczas wciśnięcia pedału znajoma kontrolka i problem z odpaleniem ... jak postoi dłużej np przez noc rano odpala. Ostatnie podrygi pompki paliwa ... ??

zegarki od smarowania i temperatury głupot nie pokazują chwilowo?
jak wykluczyć smarowanie i temperaturę pozostaje pompa paliwa (wiązka?)

wskaźniki ok, poziomy płynów ok ... sprawdzę dzisiaj filtr kabelki itd.

wskaźniki ok, poziomy płynów ok ... sprawdzę dzisiaj filtr kabelki itd.

A co ma pompa paliwa do check gauge?
To że nie odpala i się zapla ta kontrolka to może nie mieć związku, chyba że faktycznie masz mało paliwa, pamiętaj że jak exa postawisz mocno przodem w dół to nawet jak masz np. 1/4 baku to ci może nie odpalić.
Kontrolka ta zapali się też jak masz mało płynu chłodniczego, mało płynu hamulcowego (wraz z kontrolką abs - wiec pewnie odpada), przy niskim ciśnieniu oleju (łącznie z opadnięciem wskazówki od tegoż ciśnienia)- może być uszkodzony przewód od czujnika ciśnienia.