Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Byłem dzisiaj u gazownika. W moim ex nie ma powrotu, gdyż benzyna jest podawane z pompy paliwa do listwy tylko w takiej ilości w jakiej jest potrzebne. A z tym przekręcaniem kluczyka jest tak ze gdy samochód chodzi na gazie to paliwo nie płynie i komputer sygnalizuje kontrolka "check engine" ze pompa paliwa jest popsuta bo czujnik ciśnienia wykrywa ze jest za małe ciśnienie benzyny podawanej na listwę. Ale w przyszłym tygodniu ma przyjść jakiś emulator, który będzie "udawał" że paliwo płynie i ma być wszystko w porządku - mam nadzieję

to ja wole swoją prostą intalacje za 1500

do rocznika 2007 to chyba nikt mikserówki nie założy - nowa technologia niestety niesie za sobą inne wymagania co do instalacji LPG

tylko qrde ile potem kilometrów trzeba przejechać, żeby taka instalacja za 6 tys się zwróciła...

np 18000km

joss chyba zera zapomniałeś dopisać zwłaszcza że te nowe podobno mniej palą

Przez ostatni rok przejechałem 29000km więc już dawno się zwróciła

napisałem osiemnaście tys km....

joss, ale chyba nie wziąłeś pod uwagę większego spalania na LPG. Z doświadczenia wiem że przy explo jest to dość duża różnica . Przy ekonomicznej jeździe u mnie , co prawda przy staruszkach ExI wychodzi Pb 15x3,65=54,75 , a LPG 20x1,78=35,6. Różnica wynosi więc tylko 19,15 zł/100km. Z tego co wiem nowsze explo palą trochę mniej , a więc różnica będzie jeszcze mniejsza. Do tego dochodzą dodatkowe koszty przeglądu i regulacji.

Przez ostatni rok przejechałem 29000km więc już dawno się zwróciła

myślę, że jednak jeszcze nie...

spróbuj przeliczyć dane swojego auta na tym alkulatorze
http://www.autocentrum.pl/go/147__Kalkulator_LPG.html


zakładając (zużycia paliwa zgadywałem)

cene paliwa - 3,87
cene LPG - 1,9

przewidywany roczny przebieg 29000

jazda 50% w trasie, 50% w mieście

12 litrów/100km w mieście
11 litrów/100km w trasie

17 lpg/100km w mieście
15 lpg/100km w trasie

z wyliczeń z kalkulatora LPG wynika, że taka instalacja zwróci się po 19 miesiącach jazdy (przy założeniu 29000km przebiegu rocznego)

Vida, niedaj se wmówic ze check engine pali sie jak pompa niepodaje paliwa bzdury jakies ci opowiadają check jest odpowiedzialny za monitorownie mieszanki paliwo/powietrze niech ci dobrze wyregulują lpg icheck zgasnie ,a co do emulatora to pewnie chodzi o emulator wtryskiwaczy którego ci nie zamontowali tylko odcieli ci pompe włącznikiem . takie jest moje zdanie

LPG = 18000km / średnie spalanie 21 l / średnia cena LPG 2zł = koszt paliwa 7560 + koszt montażu 5700zł = razem 13260zł
PB = 18000km / średnie spalanie 18l / średnia cena benzyny 4,1zł = koszt paliwa 13284zł + koszt montażu brak = razem 13284zł.

Przy takiej instalce nic nie regulujesz bo nie potrzeba. Przeglądy masz przez 2 lata na gwarancji. Ewentualnie wymiana filtra gazu za 70zł po 15000km.
Mogę się mylić o kilka kkm w zależności od spalania ale nie o rząd wielkości.

Ale każdy sobie sam policzy co mu się opłaca.

Hubi Twój pali 12 litrów PB w mieście? Zazdroszczę Ja nie schodzę niżej niż 1,5 tys-max 2 tys obrotów a mimo to mój wysysa paliwo skubaniec. A niby nowsze mniej palą...Może napisać ktoś od III ile mu pali? Z kalkulatora wynika,że koszty założenia instalacji zwrócą mi się po 4 miesiącach. To dobrze

Już chyba wiem, gaziarz założył odłączanie pompy paliwa gdy auto chodzi na gazie. Pompa stoi, ciśnienie paliwa spada, wtryski nie chodzą, check się zapala. Wtryski nie są chłodzone paliwem, wkrótce padną.

Już chyba wiem, gaziarz założył odłączanie pompy paliwa gdy auto chodzi na gazie. Pompa stoi, ciśnienie paliwa spada, wtryski nie chodzą, check się zapala. Wtryski nie są chłodzone paliwem, wkrótce padną.

a co ma check wspólnego z wyłączonymi wtryskiwaczami pb jak auto chodzi na gazie to wtryski nie mogą pracować

[ Dodano: 2009-02-23, 20:31 ]
ja w bemce 5 lat jezdziłem z wyłacznikiem pompy i wtryski przeżyły

Komputer wykrywa brak poboru prądu, czytaj obciążenia cewkami wtrysków i wywala check. Stosuje się emulację wtrysku benzyny tzn. podaje się na cewki niewielkie napięcie wykrywane przez komputer jako sygnał otwarcia wtryskiwacza lecz na tyle niskie by go nie otworzyłć.