Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Witam, po przerwie Ranger sprzedany teraz czas na Explorera.
Chciałbym kupić Forda od chłopaka z forum. Buda ideał, ale niestety nie ma gazu
Czy przy przebiegu większym niż 200tyś warto instalować gaz ? Czy szukać już takiego z GAZEM.
Zaraz wszyscy mnie skrzycza gaz do zapalniczek itp. Ja potrzebuje do roboty, podoba mi się FEST, ale nie stać mnie na płacenie 1 zł za KM.
Weźcie dajcie coś rade.
Btw. Czy te 206 konne silniki dawały radę ?

Wszystko zależy od ilości robionych kilometrów. Dobra instalacja to koszt około 5 tys. zł. Wiem, że są tańsze, ale z nimi różnie bywa podczas eksploatacji. Trzeba założyć, że podczas sprzedaży samochodu koszt instalacji się nie zwróci. Więc jeśli zakłada się, że danym samochodem sporo się zrobi kilometrów, to nie ma co się zastanawiać. Przebieg w tym przypadku nie ma większego znaczenia, tym bardziej, że Explorer jest na automacie, co sprzyja żywotności silnika. Moim poprzednim samochodem był Voyager z 96 roku, którego kupiłem z przebiegiem 280 000 km i wsadziłem do niego instalację BRC. Zrobiłem na niej prawie 100 000 km i nie miałem żadnych problemów. Samochód do dzisiaj jeździ i ma się dobrze. Teraz mam Exa z 2006 roku i też będę go zagazowywał, bo ceny benzyny to przegięcie. Przy nowych instalacjach wzrost spalania i spadek mocy, choć zawsze są, to raczej mało odczuwalne.

To tyle moich wypocin, mam nadzieję, że się przydadzą.
Pozdrawiam

Do starego trupa gaz jak znalazl ja zalozylem przy 220tys wiele do 300tys nie brakuje a dalej jezdzi instalka najtansza sekwencja.

cholera zajś zabiliście mi ćwieka ! Tera nie wiem brać I w dobrym stanie ( forumowa ) i założyć gaz, czy II z gazem stan dobry do dopieszczenia, Gaz Zakładany jak miał przejechane 130 tyś teraz ma 200....

ja mam 255000 km a gaz zakładałem przy stanie 222000.Chula dobrze i myśle że tak będzie jeszcze długo.Swojego w 2006 r z za Odry przytargałem i niedawno byłem też za odrą (Niemcy) i spotkałem się z egzemplarzem OHV 390000 a instalacja montowana przy stanie 270000.Właściciel nie zauważa jakiegoś zużycia silnika które mogł by spowodowac zasilanie LPG.Wymienia tylko co 20000 końcwki drążków kierowniczych i dośC CZESTO GUMY STABILIZATORA PRZEDNIEGO.czy to bolączka EX II.Mam te same kszta w tym samym okresie przebiegu

ja mam 255000 km a gaz zakładałem przy stanie 222000.Chula dobrze i myśle że tak będzie jeszcze długo.Swojego w 2006 r z za Odry przytargałem i niedawno byłem też za odrą (Niemcy) i spotkałem się z egzemplarzem OHV 390000 a instalacja montowana przy stanie 270000.Właściciel nie zauważa jakiegoś zużycia silnika które mogł by spowodowac zasilanie LPG.Wymienia tylko co 20000 końcwki drążków kierowniczych i dośC CZESTO GUMY STABILIZATORA PRZEDNIEGO.czy to bolączka EX II.Mam te same kszta w tym samym okresie przebiegu
PS mam swjego na sprzedaż EXII OHV gaz

Witam, po przerwie Ranger sprzedany teraz czas na Explorera.
Chciałbym kupić Forda od chłopaka z forum. Buda ideał, ale niestety nie ma gazu
Czy przy przebiegu większym niż 200tyś warto instalować gaz ? Czy szukać już takiego z GAZEM.
Zaraz wszyscy mnie skrzycza gaz do zapalniczek itp. Ja potrzebuje do roboty, podoba mi się FEST, ale nie stać mnie na płacenie 1 zł za KM.
Weźcie dajcie coś rade.
Btw. Czy te 206 konne silniki dawały radę ?

Też pytanie, ludzie gaz wsadzają do silników 80 koni i jeżdzą.

cholera zajś zabiliście mi ćwieka ! Tera nie wiem brać I w dobrym stanie ( forumowa ) i założyć gaz, czy II z gazem stan dobry do dopieszczenia, Gaz Zakładany jak miał przejechane 130 tyś teraz ma 200....

czytając Twoje roztargane maile mam narastające wrazenie, że wcale nie chodzi Ci o gaz, tylko o odwieczne pytanie trapiące wielu naszych forum forumowiczów: brać ExaI czy tez ExaII??

Rzuć monetą i będzie po sprawie

Nie tylko Ale powiem, że chciałem napisać posta co wybrać EI czy EXII
Tak czy siak głównie chodzi o gaz Bo jak wezmę EXI ( forumowe ) to muszę go założyć, jak wezmę EXII to nie wiem jaki stan. Podobno nie ma tragedii,, ale sam go nie widziałem.
Do tego cena dość za atrakcyjna.