Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Stefan Stefan, zamówiłem 680/270 szkoda że tak późno bo bym wziął większą. Właśnie wczoraj zacząłem montować ale około 22.30 poddałem się. Powiem jedno samemu to ch.j nie robota .
Poszukuje pomocnika, wszelkie oferty mile widziane. Najlepiej z kierowcą.

dramatyzujesz
skoro da się samemu tylną ramę zamontować to i butlę też
podstaw kołki albo 2 opony/koła i naprzód. U siebie załapałem dwie śruby do poprzeczki ramy na której wisiało koło, a w poprzek ramy dałem profil, który jest wsunięty na tą poprzeczkę od winy koła. Trzyma się rewelacyjnie.

W weekend mogę cyknąć fotkę, bo teraz jak wracam do domu to po ciemaku nic nie wyjdzie

Rad-T, A jak masz ustawiony zawór, ja mam ustawiony północny wschód inaczej mi kabli nie starczy.
Bezpośrednio do ramy tudzież elementów ramy mogę dokręcić śruby 1,2,3, jak dam radę rękę wsadzić to i 4 przykręcę. Pytanie czy to wystarczy.
P.S. 8.8 starczą czy trzeba 10.9

mam zamocowaną w ten sposób (oczywiście ta część ramy na fotce jest do góry nogami)

zawór jest skierowany w stronę prawego tylnego narożnika samochodu (po stronie pasażera w kierunku zderzaka). Ja musiałem u siebie skorygować trochę pływak, bo butla jest przechylona i wchodziło więcej jak graniczne 80%.

Ja u siebie mam trochę inny rozstaw śrub. Pytanie czy można wywalić ten pordzewiały filtr węglowy?
Mocowanie będzie wyglądać tak:

Jeżeli masz na myśli pochłaniacz par paliwa (ten podłączony do zbiornika) to samą kostkę (pochłaniacz) możesz wyrzucić ale musisz zostawić solenoid bo jak go odłączysz to będzie wywalał błąd do komputera.

Jeżeli masz na myśli pochłaniacz par paliwa (ten podłączony do zbiornika) to samą kostkę (pochłaniacz) możesz wyrzucić ale musisz zostawić solenoid bo jak go odłączysz to będzie wywalał błąd do komputera.

hehehe w sohc 99 to jest fabrycznie w ogóle nie podłączone filtr/pochlaniacz ma gniazdo, ale nie jest podłączony żaden kabel do niego

Ja wyrzuciłem te kostki pochłaniacza (bo cała obudowa wokół niego była zgniła (takie gazety, że rękami to wyrwałem) i tylko solenoid został gdzieś złapany do ramy na trytytki.

Przy zakładaniu zbiornika się okazało, że posiadam jeszcze podłogę bagażnika (i to w bardzo dobrym stanie) przez co zbiornik jest do niej też przymocowany

Zamocowanie na 3 w porywach do 4 śrub wystarczy?

musiałem u siebie skorygować trochę pływak, bo butla jest przechylona i wchodziło więcej jak graniczne 80%

Ja też mam skorygowany pływak, ale po to żeby wchodziło 99 % ...

Witek kamikaze

Jak korygowaliście pływak - sami czy w warsztacie ? Uszczelki te same ?
U mnie wchodzi ok 10 l za mało, ile trzeba by go podgiąć do góry na końcu ?

Pewnie głupie pytanie bo zależy chyba od wielkości zbiornika, położenia wielozaworu ...

u mnie,oprócz śrub dodatkowo wisi na windzie koła zapasowego,ale ja mam butlę z dziurą w środku.

Jacek, pływak korygował mi sam gazownik... Nie mógł znaleźć tak dużej butli jak zamówiłem, więc podgiął pływak. Uwzględniając fakt, że do 83-litrowej butli można zatankować 82 litry - pływak podgięty jest na maxa... Wielozawór skierowany jest w kierunku prawego tylnego rogu Exa...

Czyli wiadomość, że kiedyś pewnego pięknego dnia możesz wylecieć w powietrze ignorujesz?

karmel - nie przesadzaj... Prosto spod dystrybutora gdzieś jadę, gaz się wtedy zużywa i w zbiorniku robi się luźno...

No i nie słyszałem jeszcze o rozerwaniu butli w związku ze zbyt "pełnym" zatankowaniu... Najwyżej zawory puszczą...

karmel - nie przesadzaj... Prosto spod dystrybutora gdzieś jadę, gaz się wtedy zużywa i w zbiorniku robi się luźno...

No i nie słyszałem jeszcze o rozerwaniu butli w związku ze zbyt "pełnym" zatankowaniu... Najwyżej zawory puszczą...

czyżby żyłka hazardzisty się w Tobie odezwała ?
no cóż... gaz to upierdliwe zwierze, szczególnie w takiej ciasnej butli zamknięty i podatny na zmiany temperatury...