Ford Explorer Fan Klub :: forum użytkowników Forda Explorera

Pogrzebałem dzisiaj przy klimie i:
Jak zwykle zaraz po odpaleniu klima się załączyła i chłodzi dobrze. Sprzęgło załączone cały czas. Przejechałem kilka km i oczywiście przestała. Sprzęgło rozłączone. Na kostce zasilania brak. Do sprawdzenia przekaźnik. Zasilanie cewki ok +12. Przekaźnik cyka przy włożeniu wyjęciu. Ale na wejściu styków które przekaźnik powinien połączyć wej. nr 16 brak zasilania.
wyjąłem puszkę otworzyłem kabelek i wsuwka ok zasilania brak. przy włożonym przekaźniku podałem +12 z druta i sprzęgło zaskoczyło. po odjęciu kabelka na wejściu nr 16 +12V. Zgłupiałem. Skąd jest podane zasilanie elektromagnesu do przekaźnika? Prosto z bezpiecznika? który to? może tam jest jakiś problem z połączeniem? Bezpieczniki ok. Kompresor chodził cały czas aż znowu przestało działać. Później wypiąłem wtyczkę z tyłu kompresora. Co to? po podłączeniu z powrotem sprzęgło znowu zaskoczyło. Po wypięciu złączki na OBD błąd P1460 Wide Open Throttle A/C Cutoff Relay Circuit. "Pełne otwarcie przepustnicyA/C obwodu przekaźnika odcięcia". Co to? Czy w tym nie jest problem? Coś powinno wyłączyć kompresor jak już spręży czynnik chyba? Nie powinien chodzić cały czas. Czy ten czujnik z tyłu nie sprawdza ciśnienia? temperatury?
Ale się rozpisałem, ale w sobotę chcę na tydzień poszlajać się w 2 samochody abez klimy ciężko będzie.

A odkręciłem jeszcze sprzęgło. Pomiędzy wałkiem a sprzęgłem była tylko jedna podkładka. na razie zostawiłem jak było. Na moje to podkładki trza wyjąć jak elektromagnes przyciąga ale sprzęgło już nie dolega do koła pasowego - brak napędu kompresora.

chyba chodzi o odcięcie (wyłączenie) kompresora przy pełnym otwarciu przepustnicy-u mnie toto nie działa bo czasami pokazuje mi się taki błąd podczas skanowania,nie pamiętam jaki to nr błędu.

Coś mi się jeszcze przypomniało ale nie wiem czy to istotne ani czy prawidłowe ale podczas wysokich temperatur i dużego wysiłku silnika sprężarka się wyłącza. W Bieszczadach pod górkę gaz spory i klima kaput, wjazd na szczyt i odpuszczenie gazu klima odpala. Może nawet nie zdycha ale przełącza się automatycznie na szyby. Też tak macie?

to właśnie to o czym pisałem,odcięcie kompresora przy pełnym otwarciu przepustnicy,u mnie się zepsuło i mam chłodno nawet wtedy kiedy podjeżdżam pod pionową ścianę

Czyli tak powinno być? W celu oddania mocy czy aby nie zemdleć od przyspieszania?

Czyli tak powinno być? W celu oddania mocy czy aby nie zemdleć od przyspieszania?

Aż tak mądra ta Twoja klima nie jest. Jadąc pod górę silnik wkręcony był na wysokie obroty i czujnik wysokiego ciśnienia rozłączał sprężarkę.

czujnik wysokiego ciśnienia rozłączał sprężarkę

No ale po co?

Czyli tak powinno być? W celu oddania mocy czy aby nie zemdleć od przyspieszania?

Aż tak mądra ta Twoja klima nie jest. Jadąc pod górę silnik wkręcony był na wysokie obroty i czujnik wysokiego ciśnienia rozłączał sprężarkę.

No tylko gdzie ten czujnik wysokiego ciśnienia?
Bo u mnie właśnie nie wyłącza sprężarki i albo sprężarka pada i nie jest w stanie sprężyć odpowiednio albo czujnik nie działa i nie daje stop dla elektromagnesu.

No ale po co?

Bo nie ma dostatecznego wychłodzenia skraplacza (chłodnicy) i ciśnienie w układzie rośnie. Jak czujnik nie rozłączy to albo padnie sprężarka albo rozerwie skraplacz.

Aaaaaaaaa…… już jasne

a ja mam pytanie,klima chodzi na wszystkich pozycjach oprócz '' nogi'' po prawej stronie pokrętła i na ''twarz'' po lewej stronie pokrętła,czy tak powinno być ??? mam wrażenie że kiedyś chodziła tylko na ustawieniu w pozycji A/C i AC MAX. o co to lotto ????

Jest tak jak mówisz, to normalne

karmel,dzięki rzadko jeżdżę,rzadko używam i miałem zadumanie

Wielka Stopa, nie dumaj tylko forum czytaj (jak byś w "szukajce" poszukał to byś wiedział)