nie działa 4x4 auto - tylko auto

[abo]

zadzwonic oczywiscie moge i dzieki za to ze moge , ale mysle ze na forum przyda sie rozwiązanie

[resetx]

opiszesz jak dojdziesz co to było a co do shiftmotorka to w Twoim wypadku odpowiada tak samo za High jak i Low

[lisu]

Jeżeli zgrzyty, terkotania przy zapinaniu 4x4auto słyszalne są z przodu to może pierścień spinający półoś z mostem z jakiegoś powodu nie właściwie trafia na wieloklin albo zbyt mała siła podciśnienia. na low tego nie ma bo zapinamy na postoju. Stojąc pod górą 4x4auto nie zapnie od razu. Trzeba ruszyć bo przód dopina się jak wychwyci poślizg kół tylnych. więc może jednak masz 4x4auto

[Robert Kamyk]

http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... php?t=5365

[abo]

kolego @lisu jak pisałem tył jest uslizg tyła a pród nie załącza na auto a z tą zbyt małą siłą moze hmmm ale w takim razie czemu na lov da rade i siła jest odpowiednia i trafia ??

[Robert Kamyk]

a tu masz całą historię podłączenia przełącznika....
http://www.explorer4x4.com/controltrac_mod.htm

[lisu]

Jak półoś stoi nie kręci się to pewnie widełki mają lżej wcisnąć przesuwkę. Oczywiście przyjmując że coś nie tak z wieloklinem lub podciśnieniem

[abo]

Tak kolego @lisu ale tez pisałem ze na postoju niby przekaznik klika a nie zapina przodu na auto:(
a terkotanie tylko jak jade oczywiscie wolno i chce wtedy włączyc 4x4 auto
kolego @Robert 'Kamyk' ten amerykański opisik jest napewno super a ja z amerykańskiego to noga jestem ale jakos cos moze dam rade

[lisu]

Więc podtrzymuje skąd może być to terkotanie. Jak wszystko gra to przełączanie na4x4auto wcale nie musi być przy małych prędkościach i nic wtedy nie terkocze. Możesz słyszeć dzwięk załączanego przekaznika a napędu na przednią oś dalej nie będzie dokąd czujniki ruchu wałów nie wyłapią różnicy obrotów ( o ile są one sprawne) i nie dadzą sygnału do sterownika który to da napięcie do cewki reduktora za pomocą sławnego już brązowego kabelka wtedy to dopiero przód będzie robił.

[abo]

a jak sprawdzic czujniki czujniki ruchu wałów i gdzie one sie znajdóją ? bo to moze byc przyczyna kłopotu, i czy jak zrobie przełącznik na 4x4 hi to naped bedzie działał czy bez tych czujników nadal nic to nie da ?

[lekwp]

Dzień Dobry Abo.

abo napisał/a:
zadzwonic oczywiscie moge i dzieki za to ze moge , ale mysle ze na forum przyda sie rozwiązanie


Nie martw się o forum. Przywitaj się bo wypada powiedzieć Dzień Dobry.
_________________


http://www.explorerfanklub.org.pl/forum ... um.php?f=2

[lisu]

Te czujniki są w tylnej części reduktora. Jeden przy wyjściu na tylny wał a drugi jest schowany za silniczkiem przełączania napędów. Mają po trzy przewody . Nie jestem pewien ale to chyba są tranzystory i jako takie należy je sprawdzać.Podkreślam że tego nie jestem pewien. Jak dasz napięcie o którym piszesz a reduktor jest ok to przód zadziała nawet jakby były uwalone

[abo]

w takim razie jeszcze jedno czy pod oryginalny przełącznik zamiast 4x4 auto da sie zrobic 4x4hi ? bo mysle ze to by mi wszystko w tym temacie rozwiązało

[lisu]

Pewnie by się dało ale szybciej i prościej dołożyć drugi przełącznik. Poza tym jak zrobisz tak jak piszesz to i owszem będziesz miał 4x4hi kosztem 4x4auto za którym na pewno zatęsknisz. Po co rezygnować z jednego kosztem drugiego jak można mieć jedno i drugie.

[abo]

bo auto ma byc wykozystywane w lesie a nowego z niego juz pewnie nie zrobię z napedem 4x4hi mozna jezdzic 4x4 low tez mam i raczej starczyłoby, a jak znam zycie i zacznę wymieniac czujniki to poprostu konca nie bedzie a i tak jak poczytałem forum to roznie jest z tym działaniem tych napędów więc trzeba rozwiązac problem a nie sie z nim bawic mi to by i auto + 4x4 low wystarczyło ale jak nie ma auto niech bedzie 4x4 hi a im mniej czujników tym mniej rzeczy które mogą sie popsuc