EXI problem z niskimi obrotami

[damian1737]

Ty lepiej zacznij naprawiać swojego co byś miał czym jechać na nasz zimowy małopolski zlot explorera tak właśnie myślałem, że może byś taki temat zapodał???

[Rad-T]

Piszesz Radek, że u Ciebie był przepływomierz a jak ja mogę go sprawdzić??gdzie kupić nowy no i za ile??

no cóż - ja w sporcie namierzyłem poprzez podmianę a kupisz używkę na alledrogo - ja kupiłem i działa OK.

[damian1737]

Czy u Ciebie też tak było tylko na zimnym???później działał normalnie??A pewnie nowej nie dostanę w PL? No nic będę szukał jakiejś dobrej używki ale słyszałem, że Piotrek miki swojego będzie na części rozbierał to możeod niego wezmę
Dzięki

[Rad-T]

nie miało znaczenia, zimny, ciepły, obroty leciały na ryj

[miki666]

Czy u Ciebie też tak było tylko na zimnym???później działał normalnie??A pewnie nowej nie dostanę w PL? No nic będę szukał jakiejś dobrej używki ale słyszałem, że Piotrek miki swojego będzie na części rozbierał to możeod niego wezmę
Dzięki

ty.... uwazaj no sobie

[damian1737]

No właśnie, a u mnie jest tak tylko na zimnym i po odpaleniu, później chodzi dobrze a może być tak, że zbiera się gdzieś wilgoć albo coś takiego??
Żartowałem Miki przecież bym od Ciebie nie wziął bo sam mówiłeś, że ledwo chodzi

[miki666]

o ty złosliwcze ..... wszystko powiem Paulinie...

[RAFBOR]

miki666, rura dolotu po ile??

[resko]

Damian a może szwankuje u ciebie czujnik zasysanego powietrza?

[damian1737]

A gdzie znajduje się ten czujnik??To jest to zaraz za puszką filtra powietrza na tej rurze???da się to jakoś sprawdzić??Miki może będziemy się widzieć w święta to bym wziął z Twojego pare rzeczy

[resetx]

Tak to jest ten zaraz za filtrem, sprawdzić pewnie się da jakimiś opornościami o któreych nie mam pojęcia ale ja kiedyś sprawdzałem odłączeniem go (nie wyciągnięciem z dziurki, tylko odłączeniem na wtyczce) i zobaczysz czy bedzie jakaś różnica, jak sie nie mylę to różnica powinna być widoczna bardziej przy zimnym silniku...

[damian1737]

Oki spróbuje to tak sprawdzić, Dzięki za radę

[PrzemekT]

Tak to jest ten zaraz za filtrem, sprawdzić pewnie się da jakimiś opornościami o któreych nie mam pojęcia ale ja kiedyś sprawdzałem odłączeniem go (nie wyciągnięciem z dziurki, tylko odłączeniem na wtyczce) i zobaczysz czy bedzie jakaś różnica, jak sie nie mylę to różnica powinna być widoczna bardziej przy zimnym silniku...

Jeśli potrzebujecie sprawdzić ten sensor, to podłączacie się voltomierzem. Przy podkęcaniu prędkości obrotowej silnika napięcie będzie rosnąć od jakiś 0,5 do 2-3V przy 3000-4000rpm