Silnik na benzynie chodzi nie równo, na gazie ok.

[pioste]

Nie mam pojęcia. Sterownik ma nazwę ZENIT a zaworki są valtek-a

[decania]

Zenit czyli sekwencja. Dużo znosi ale kompy lubią padać. Niemniej jeśli wszystko sprawne to instalacja daje radę nawet w ciężkich warunkach.

[pioste]

Sprawdziłem : JZ 2005 IV generacja. Ale z gazem nie mam problemów chyba że spalanie 21-24l/100km to problem

[Kojot]

no dobra bo tak patrze i patrze i nikt ci nie zaproponował najważniejszego (podepnij się do kompa i zczytaj błędy ) potem będziemy dumać

[pioste]

Są dwa błędy: P0761, P1151. Rano prubowałem jechać po odłączeniau przepływomierza ale przy prubie jazdy silnik gaśnie.Sprawdziłem pręciki w przepływomierzu są czyste.

[MateuszEX1]

P1151-Long Term Fuel Trim Additive Air; Bank 1; Range 1: System too Lean

[pioste]

Wyczyściłem czujnik masy powietrza(ten wciśnięty w rurę dolotową w kształcie łebka od szpilki).Polepszyło się co prawda pierdzi w tłumiku słychać że przebiera ale strzałka obrotomierza stoi ładnie na 900obr/min, ale doszedł nowy objaw obroty z 2000 do 900 spadają około 3-4 sekundy.


Zimny silnik z rana przez około 1min kręcił się na 1500obr/min.

[pioste]

A jak w waszych maszynach schodzi z obrotów? i czy jest różnica na benzynie i na gazie? U mnie teraz schodzi wolno w przedziale jak jużpisałem od 2000-900 i na PB i LPG, ale chociaż przestał się bujać na benzynie.

[resko]

Powinien schodzić z obrotów normalnie jak każdy inny,czy to na gazie czy na benzynie tak samo.

[pioste]

Coś tak mi się wydaje, że teraz może powinienem wykonać autoadaptację po wyczyszczeniu MAF-a, czujnkia masy powiertza i krokowca. Tylko nigdzie nie jest napisane konkretnie ile czsu powinna ona zająć, jak powinna przebiegać i czy powinna być przeprowadzona wyłącznie na PB.

[resko]

Raczej na benzynie.

[NeXusPK]

A tak w temacie falowania tylko na Pb - sprawdzałeś ciśnienie na listwie paliwowej? Kiedyś któryś z kolegów z tego co pamiętam miał podobny problem z obrotami na benzynie i to właśnie niskie ciśnienie paliwa w listwie było winne. Poszukaj przez szukajkę

[pioste]

Już wiem dlaczego wolno schodził z obrotów.Prawdopodobnie podczas czyszczenia ''krokowego'' ustawiłem grzybek w pozycji lekko uchylonej na zimnym silniku chodził równo na ciepłym podczas jazdy nie schodził z obrotów tylko obroty spdały jednocześnie ze spadkiem prędkości. Wymoczyłem go jeszcze raz w miksturze acetonu benzyny i rozruszałem iglicę z grzybkiem pilnikiem do piły w jedną i drugą stronę aż zaczęła chodzić w miarę lekko.Po podpięciu zasilania czuć tyknięcie ale nic się nie dzieje.W związku z tym pozwoliłem sobie rozebrać ten elektromagnes co wcale nie było trudne i żadnym problemem jest złożenie wszystkiego do kupy.Śrubokrętem rozgiąłem blachę i wyciągłem cewkę.Po zapodaniu napięcia tłoczek w cewce jest wciągany do środka czyli powinien otwierać grzybka do tego ta sprężynka którą widać przez jeden z otworów też działa w tą samą stronę więc czegoś tu nie rozumiem.Tłoczek nie jest połączony z iglicą(ośką) więc na moje powiniem wychodzić z cewki pchając igicę bo przecież jak się chowa to jej nie pociągnie bo nie są ze sobą połączone.
-
-
-
Wychodzi na to że to podciśnienie zamyka grzybek a elektromagnes powinien go otworzyć.Przed włożeniem krokowca otwieram grzybek na maxa przykręcam go odpalam silnik przez 2-3s chodzi normalnie aż wkońcu obroty spadają i silnik gaśnie.Jak miałem odkręconego krokowca zamknąłem grzybek na maksa(sprężynka nie pozwala zamknąć go szczelnie, ale podciśnienie zrobi swoje) i ktoś włączył zapłon to grzybek się otworzył.Wydaje mi się że podciśnienie jest tak silne że elektromagnes nie jest w stanie utrzymać iglicy z grzybkiem, wydaje mi się że pomogło by rozciągnięcie tej sprężynki którą widać w pierwszym otworze tylko że wyciągnąć jej nie idzie a w środku nie bardzo jest jak.

[pioste]

Zmierzyłem wreszcie ciśnienie na listwie 2,2 bara, teoretycznie trochę za niskie, sciągłem kolektor (masakra), listwa jak by przyklejona nie szło jej ruszyć więc odpuściłem dalsze rozbieranie żeby czegoś nie uszkodzić.Przed złożeniem na uszczelkę kolektora zapodałem czerwony silikon.Przy okazji ułamałem wężyki od podciśnienia (jeden od zaworu EGR drugi idzie gdzieś w okolicę nadkola.Poskładałem wszystko do kupy i jest poprawa, co prawda trzeba go odpalić trzymając gaz i przez moment go przytrzymać potem chodzi prawie równo i nie gaśnie obroty około 500 jak się dobrze rozgrzeje to jakieś 700 w książce napisali że powinno być 800 na wolnych.Wie ktoś może gdzie dostanę takie wężyki(te są kruche że strach ich dotykać).

[resko]

Dopasuj sobie zwykłe wężyki ja tak robiłem oryginalnych nie kupisz chyba,że używane ale wiadomo w jakim mogą być stanie zwykłe wężyki i będzie hulać.