Rozwazania na temat SZCZooRowego Exa

[resetx]

SZCZooR, no to psikaj jakimś plakiem (gdzieś w okolicach całego dolotu) na odpalonym aucie i obserwuj czy obroty się zmieniają

[Wielka Stopa]

a powiecie mi gdzie szukać tego przepływomierza i jak to wygląda bo krokowca miałem już zaszczyt czyścić,a tego ustrojstwa nie kumam

[resetx]

krzysiek740, wygląda tak: https://www.google.pl/search?hl=pl&neww ... 4gS1gIHwDw

sama przepływka z reguły nie jest aż tak brudna co ten czujniczek tam (który jest delikatny) on ma jakąś fachową nazwę ale teraz nie pamiętam jaką

[resko]

Szczoor od dołu kolektora dolotowego wchodzi taka metalowa rura chyba od EGR i tam w kolektorze jest taka uszczelka,która może być już kiepska tak jak u mnie.W miejscu gdzie wchodzi ta rura w dolot tam psiknij i zobacz czy skaczą obroty jak skaczą to trzeba to uszczelnić.

[resko]

a powiecie mi gdzie szukać tego przepływomierza i jak to wygląda bo krokowca miałem już zaszczyt czyścić,a tego ustrojstwa nie kumam

Krzysiu tylko uważaj,ja kiedyś jak czyściłem od mondeo to przerwałem ten drucik on jest tak delikatny jak kobitki

[Susel_125]

Szczoor mi wyskakuje błąd P0174 odkąd posiadam Exa. Wymieniłem sondy na fordowskie, uszczelki kolektora a juz nie wsponę ile razy czyściłem dolot przepływkę i krokowca. I nic nie pomaga.
Zamontowałem gaz i problem zniknął, ale tylko jak jeżdżę na gazie.
Wystarczy przełączyć na benzynę i mocno docisnąc gaz i mamy check engine zapalony. Chociaż wczoraj to zapalił mi się na benzynie jadąc delikatnie.
I też już tego nie rozumiem.
A wczoraj jak byłem, u gazownika i mu mówię o tym to powiedział że może pompa paliwa daje słabe ciśnienie, ale pompę zmieniałem 3mies temu, bo tamta zatarła się.

[SZCZooR]

No właśnie i ja nie mogę pojąć tego mojego auta.
Ale może w końcu jakoś ogarnę go.
Zacznę tak jak mi tu wszyscy piszą.
Czyszczenie krokowca, czyszczenie przepływomierza, sprawdzenie szczelności czy gdzieś lewizny nie łapie.
Jak nie pomoże to to trzeba będzie inwestować w świece, przewody, sondy, w porządnego gazownika.

Edit
No sprawdziłem szczelność jak radziliście i nie zauważyłem jakichś odchyłów od normy.
Chodzi nawet równo i plak nie miał wpływu na obroty silnika.
Odpiąłem krokowiec i natychmiast zaczął szarpać więc chyba sprawny jest nie?
Najbardziej przepływomierz podejrzewam więc od niego zacznę po świętach.

[Wielka Stopa]

no koledzy dzieki za podpowiedz swoją drogą albo moją zresztą co za różnica,super stronka

[SZCZooR]

Kolejna zagadka

Otóż moi drodzy właśnie odkryłem że nie zapina mi przodu.. ale...
No właśnie jest ale...
Nie zapina tylko przy reduktorze.
Auto działa, BWM +auto działa.
Reduktor słychać jak klika, przestawia kontrolka na zegarach, redukuje ale przodem nie ciągnie.

i tu pada moje pytanie... WTF???????
Czy ktoś może podpowiedzieć gdzie szukać przyczyny?

[MirEx68]

Nie zapina tylko przy reduktorze.

Pierwsze co przychodzi na myśl: widełki nastawnika, lub sam nastawnik(ślimak). Ale na początek sparwdził bym "schift motorek"

[Kojot]

dam ci lekarstwo na nierówną prace silnika i brak przodu ale dobra flaszka sie należy !

[SZCZooR]

Kojot tylko mi nie mów że zmiana auta .
Ok.. niechaj będzie.. masz flaszkę na zlocie u mnie

[Kojot]

za prawym leflektorem masz kondensator podciśnienia ( kulka wielkości pięści) jest przykręcony do nadkola idą do niego 3 wężyki podciśnienia na 99% jeden z nich spadł , się zsunoł , lub pękł itd. sprawdź je dokładnie a flaszke razem opróżnimy

[SZCZooR]

No z podciśnieniami walczyłem niedawno.. ale może rzeczywiście z kondensatora coś spadło.

a flaszke razem opróżnimy

Miałem taką cichutką nadzieję

[pioste]

W związku z ASB czy nie lepiej skorzystać z regeneracji http://allegro.pl/ford-explorer-automat ... 29526.html i wiedzieć że większość wnętrzości mamy nowe i to za 1500pln niż wydać około 2500 za kota w worku czyli jakąś używkę.