Skrzynia nie wysprzęgla / klei.

[karolb863]

no w zasadzie można jeździć,maluch wspomagania hamulca nie miał i jakoś hamował,z naciskiem na słowo "jakoś" ,ręczny hamulec w wielu maluchach też nie działał,tylko waga pojazdu jakby inna,musisz uważać bo jak rozszczelni się mocniej to żeby zahamować będziesz musiał użyć znacznie większej siły nacisku na pedał i może to nastąpić niespodziewanie ,więc musisz być przygotowany na takie sytuacje,jeżeli byłeś kiedykolwiek byłeś holowany i prowadziłeś samochód z wyłączonym silnikiem to masz pogląd na sprawę.
weż serwo od Borisa,albo kogoś innego i po sprawie,wymiana nie powinna być problematyczna,od sohc wydaje mi się że będzie pasować,bo pompy hamulcowe są chyba takie same,jak w naszych (lepszych) ohv

[jacek4]

Karol - ale masz chyba na myśli ten wąż co idzie do serwa z zaworkiem, a jak dmucha przy pedale to była mowa o nie szczelnej membranie w serwie.

Jak hamuje ex ze zgaszonym silnikiem to wiem - nie hamuje a i kierownicą trzeba we dwoje kręcić.

[karolb863]

a tobie syczy przy pedale?jak tak to dziura w membranie,a jak syczy na wężu to wąż niszczelny,albo zaworek,do sprawdzenia możesz wywalić ten zaworek i wstawić w jego niejsce kawałek rurki miedzianej albo coś innego zastępczego. i wtedy będziesz miał pewność co jest nie teges.

[jacek4]

Karol - to to powyższych nawet twoich postach już nie łapię o co biega...

[karolb863]

za dużo alkoholu ,musimy pisać w trakcie dnia,wtedy prawdopodobieństwo zrozumienia jest większe,z tego co zrozumiałem syczy ci przy pedale hamulca jak go naciśniesz,oznacza to dziurę w membranie serwa,czyli serwo do wymiany,nic strasznego-konsekwencje dalszej jazdy z tą usterką to:kulejący silnik(bo mu fałszywe powietrzedostarczasz)),twardy pedał hamulca bo przez dziurę w membranie nie ma odpowiedniego podciśnienia w serwie i wspomaganie nie wspomaga.
zadzwoń to pogadamy,byle nie w nocy bo wtedy to możemy sobie pośpiewać

[gregor-ros1]

Usterka zaworka jednokierunkowego zasadniczo nie ma wpływu na pracę serwa, gdyż ma on tylko za zadanie niedopuszczenie do przedostania się oparów paliwa do membramy w przypadku kichnięcia w kolektor ssący(szczególnie ważne przy zasilaniu LPG). Jakiekolwiek zaburzenia w pracy serwa, kwalifikują je do wymiany bo z reguły jest nienaprawialne. Miałem przypadek, gdy podczas temperatur poniżej -5 przy lekkim dotknięciu pedału hamulca serwo "wciągało" go do końca i auto stawało dęba. Wymień, jak ci radzą, bo części do EXa są tanie a o nieszczęście szybko.