NIVO a przyczepa - EXII

[boyler]

Witam!

Jestem świeżym właścicielem EXII 1996 4.0 swap SOHC.
Dopiero poznaję ten model i robię go pod swoje zadania dnia codziennego między innymi holowanie przyczepy 2 tony.

Sprzedający mi powiedział, że jak ciągam przyczepę to powinienem wyłączyć guzikiem nivo.
Jakoś wierzyć mi się nie chce no, ale może ja jestem w błędzie.
Jak to jest z tym nivo?

Czy do ciągania może lepiej jest je wyrzucić, a dać jakiś standardowy amor i dodatkowe pióro?

Dziękuję za uwagi i sugestie !

[MirEx68]

Do ciągania takiej przyczepy potrzebujesz inny samochód a nie EXA, szybko poznasz co to ASB i jakie są koszty remontu. A wyłączasz nie NIVO tylko lock-up na dźwigni zmiany biegów, już nie mówiąc że przy 2T powinieneś jeździć na 2 a nie na D

[boyler]

Nie no bez przesady utrapieniem skrzyni automatycznej to temperatura. Mam już dużą chłodnicę zewnętrzną oleju.
Lock - up ? hmmm nie mam czegoś takiego chyba overdrive?
Na biegu 2 jezdzić cały czas? z ładunkiem?

[Kamyk.]

Masz lock up, ale tak Mirexowi chodziło o Over Drive. Jak chwile dłużej zamierzasz jechać przy ładunku powyżej 2T to 2 jest wskazana, tak to przy jakimś podjeździe może się posypać, jak nic przy niej nie robiłeś. Ja najdłużej ciągnąłem 1,5t przez jakieś 120km w połowie po górach i na D z wyłączonym OD bez problemu dawała radę, natomiast moja ma założony specjalny kit do płyty sterującej z konfiguracją ciąganie przyczep/dynamiczniejsza jazda, oraz nowe EPC. Nivo wyłączać nie musisz. Ono właśnie jest po to by utrzymywać wysokość bez względu na ładunek.

[boyler]

A skąd masz ten specjalny kit? To jakaś wersja wychodziła towing package etc?

[Kamyk.]

Zapraszam do poczytania działu ASB na forum jest wszystko dokładnie opisane modyfikacje itd. To samo na forum amerykańskim. Kit z ebay.