Problem ze skrzynią/silnikiem KRA w alpach

[decania]

A czy nie jest tak że wymuszone 1 to bieg pierwszy i drugi a wymuszone 2 to bieg pierwszy, drugi i trzeci? Coś mi świta że instrukcja tak to opisywała, chyba że mylę z SOHC albo innym czymś. Wiem jedynie że to mnie kiedyś zastanowiło.

[leon13cc]

Jeden to 1
Dwa to 2 i 3

[Kojot]

wymuszone 1 ruszasz z 1 i tak zostaje , wymuszone 2 wrzuci bieg2 i tak zostanie ( można ruszyć z 2 przydatne w zimie )

[Rad-T]

wymuszone 2 wrzuci bieg2 i tak zostanie

a nie bo wrzuci 3 też

p.s. miałem kurde dzwonić - już idę do budki telefonicznej

[leon13cc]

Ha... miałem racje

[decania]

No to rozwiejmy wątpliwości do końca:
1 - rusza z jedynki i na jedynce pozostaje.
2 - rusza z dwójki ale może zmieniać pomiędzy 2 i 3.

Zgadza się? Bez znaczenia czy 4 biegowa czy 5 skrzynia?

Nie wiem czy bym nie wolał 1 to 1 i 2 a 2 to 2.

[Kojot]

Nie wiem czy bym nie wolał 1 to 1 i 2 a 2 to 2

[decania]

1 to 1 i 2
2 to 2

Już logiczniej?

[resetx]

w zasadzie więcej nie pojedziesz ba i skrzynia wywali ci błąd bo u nas raczej trzeba używać wymuszonych 1/2 na reduktorze jak wrzuci 3 to mu się prędkość nie zgodzi z obrotami wychyleniem przepustnicy i takie tam i wywali (OD) przerobiłem temat już więc na 3 i na low już będzie głupiał

no i to by miało sens


wracam właśnie z pod auta (zimno) no i jak przeczuwałem reduktor ustawiony na 4x4L przestawiłem ręcznie na 4x4H i jest ok no ale pozostała kwestia shiftmotorka który był przestawiony na pozycję 4x4L więc za pomocą akumulatora i 2 kabelków pomogłem mu wrócić na swoje miejsce i już myślałem że będzie ok ale niestety nie... mój shiftmotor znów zawiódł i nie działa... już bym wolał ręcznie to robić (muszę namierzyć na amerykańskim forum ten temat bo widziałem że ktoś tam miał tak zrobione)